L-69 najlepšie cvičnobojové lietadlo na svete

prečítaj si ,čo píše Wikina o DV-2, pričom na obrázku je AI-25 :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Lotarev_DV-2

No veď práve....takýmito vetami je ten internet obs.atý celý.
Najprv sa sériovo vyrábal forsážový F-125 pre nadzvukový Tchajvanský F-CK-1 a potom z neho vyvinuli bezforsážnu verziu pre ALCU.

no ved práve, som rád že si si medzeru z tej wikipedia adresy vymazal sám, citujem prvú vetu...,The Honeywell/ITEC F124 is a low-bypass turbofan engine derived from the civilian Honeywell TFE731.

TFE-1042 má s TFE-731 to isté spoločné ako Ai-25 s AI-222.
Teda konštrukčnú kanceláriu. Nič iné........

P.S: Z angličtiny nemám ani ten level 0. Ja som samouk. Technická angličtina je VERY EASY.

a toto je ekvivalent AI-25
http://en.wikipedia.org/wiki/Garrett_TFE731

toto je čo hľadáš:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honeywell/ITE...

exnpor: počuj máš ty aspoň STANAG level 0 z ingliš jazyka?...8-), .....http://en.wikipedia.org/wiki/Honeywell/I TEC_F124

Měla by létat v USA,kam byla odprodaná.

exnpor: Alžírčania majú drahšie a zložitešie hračky vo výzbroji vzdušných síl od Rusov než JAKy-130, problémy sú so samotnými mašinami, elektrovybavením, avionikou z dôvodu vysokých teplôt a prašnosťou v púšti kde je letisko v Mechrii, nedávno mi to potvrdili tí Aeráci.

Vie niekto, čo sa stalo s tým jediným L-139 ?

detonátor trocha si to doplietol.
F-124/125 je vojenské označenie Garetu TFE-1042, čo je ekvivalent AI-222.
Garet TFE-731 je ekvivalent AI-25. Poháňa jeden kus L-139,ktorý si aj tak nikto nekúpil.
Ani tak netreba viac čítať ako poriadne :-)

samozrejme,že to FJ-44 nezvládne...

Ten nový motor v NG-čku musí zvládať aj bojový výcvik s použitím neriadených rakiet či podveseného kanóna, či to ten Williams FJ44 zvládne je tiež otázne, na to nevedel údajne odpovedať ani sám výrobca motorov, čo je pochopiteľné...8) všetko aj tak bude závisieť koľko dá PENTA do toho "chechtákov", dneska je vývoj LT veľmi drahý, preto sa môže stať že to skončí len stou remotorizáciou amerických L39 z Ai25TL na FJ44.

Treba viac čítať, TFE-731 je rýdzo civilný motor vyvýjaný v 70rokoch u Garreta ako APU pre autobus DC-10. Doteraz sa používa ako bizdžetový motorček v rôznych cessnách, Falconoch, Leardžetoch a Hawkeroch a jeho vojenská odnož je F124 ktorá je pichnutá v ALKáčovi. Všetko sa to vyrába pod magakoncernom Honeywell, ktorý je hlavne etablovaný v defence leteckom priemysle. V Aeru asi podrobne poznajú cez motor F124 firmu Honeywell a problémy s embargami na špeciálne technológie v leteckých motoroch, preto sa asi rozhodli pre iného výrobcu.

Scorpion je rozhodně zajímavý stroj,ale vznikl jako lehký bitevní stroj a teprve nedávno se výrobce rozhodl,že jeho verzi s jiným křídlem nabídne do soutěže na nový cvičný letoun americkému letectvu,takže zatím nemá nic jistého.TFE-731 bude nejspíš o dost dražší motor než FJ-44 a v Aeru jde o cenu především,otázka je také jak je to s motorem od Garetta s embargem na US material.M-345 má štěstí,že jeho výrobce je velká západoevropská firma,které Aero konkuruje velice obtížně..samotné letadlo až takový zázrak není.

Unikátny drak Abatrosu poskytuje možnosť na jeho základe vyrábať 2 typy lietadiel:
1.Ťažší,výkonnejší a drahší L-69 ČAJKA s motorom AI-222
2.Ľahší,stálevýkonný ,ľahkoobsluhovateľný a lacnejší L-39NG s motorom ....

.....si povieme nabudúce.

Čo sa týka M-345 HET, tak tomuto lietadlu s týmto motorom prajem iba to najlepšie. Je to lepšie riešenie pre elementárny výcvik pilotov ako turbovrtulové nezmysly v podove Pilatusov,Embraerov a Texanov.
To lietadlo je omnoho menšie ako Albík a má tenké šípové krídla. Takže M-345 s tžmto sr.čkovým motorom nebude v žiadnom prípade podmotorovaný ale bude pekne svišťať vzduchom ako ALCA bez zavíjania.
A ak sa stretne M-345 v tendry s Albíkom vybaveným FJ-44-4M, tak nešťastný Albík nemá žiadnu šancu......

Prečo asi ?
No preto,že nie sú k.....

Kým Aerovodochody na Farnborough ukazovali prospekty Albíka s týmto motorom, Amíci prileteli s lietadlom SCORPION, ktorým plánujú nahradiť letité Cessny T-37 pre pokročilý výcvik. Zaujímavé,že doňho konštruktéri neumiestnili tieto 2 bizjetové motorčeky,(vtedy by to bolo ospravedlniteľné) ,ale namontovali tam normálne motory TFE-731.