...slovenske L-39 Albatros a ich problemy... 8-)))))

14:32 prelet dvoch Albikov presne nad mojim domom resp. smer do TN a potom nejake vykruty a zvova smer TN...

strelby českých albíkov: http://www.youtube.com/watch?v=69q6kRRptAs

Trochu to upresním...
Tender,ktorý chystá poľská vláda hm hm hm -Poliaci sú kompletne v p.či ako Baťa s drevákami.Poľská vláda bude mať na budúci rok úplne iné starosti :-))))))))))))))))))))
Iskra nebola poriadne lietadlo už keď súťažila s Delfínom o štandartné lietadlo pre VZ.Takže s nimi musia niečo robiť.Topiaci sa aj slamky chytá.Zoberú na lízing čo bude lacnejšie.Fínske Hawky alebo Alcy.U Aliek je jeden problém:
"100 mil. korun činí přibližně náklady na opětovné zprovoznění jednoho odstaveného stroje L-159."
Ale to sa týka iba tých jednomiestnych k.k.tín.Poliaci potrebujú dvojmiestne.Ak do toho započítam cena za prestavbu,tak lízing fínskych Hawkov vyjde lacnejšie.

vsadím se, že z toho maj největší strach, aby nemuseli znova vyrábět..jeden vysoce postavený pracovník týhle firmy si u piva už postěžoval:"kurňa, abysme to nemuseli začít znova vyrábět.."

no to určite...keby sa úspech L159 mal merať podľa toho, koľko štátov o ňu "prejavilo záujem", tak je Alca najúspešnejším "ľahkým bitevníkom (cvič. lietadlom)" na svete. Pravda je tá, že okrem 24 kusov a jedného zničeného všetky zatial stoja vo Vodochodoch.

ešte nakoniec rozbehnú výrobu,že ich bude málo :-)

Slovensko, Polsko... Nakonec ještě bude Albatros létat po celém světě :-) http://www.flymag.cz/article.php?id=350

bolter: No dělal jsem si srandu, ale víš jak... na každém šprochu, pravdy trochu :) .

Ale nesranduj, už v ´83 v monografii L+K na L-39 dovolili Indiáni zverejniť supertajné čísla odtieňov podľa ČSN, pochybujem, že ten režim vládne v Aere aj v súčasnosti, to by som podobné maniere skôr čakal od fabriky v TN, súdiac podľa toho, aké veci sa dejú okolo všetkého čo súvisí s vojenským letectvom na Slovensku:-)

bolter: To bude určitě v katagorii "tajné" nebo "vyhrazené" :D

Priamo v Aere si neskúsil zisťovať ten odtieň?

jj, kabaty su povodne ale mnohe kamuflazne polia su prestriekavane, alebo ako chces opravovane...

Deton: Jsou to určitě původní kabáty, ale c/s je samozřejmě opravována. Třeba 5017 má takhle stříkané náběžné hrany křídel zvrchu celkem do hloubky :) .

Mišo, dík za odpoved na modelfórume,pokračovať budem radšej tu, tá úvaha je vcelku smelá, škoda že len pre C20 tvrdia že sa používala len na pozemnú techniku. C22 sa podľa nich všeobecne používala na leteckú L-39/L-410. Tých pár mašín 50serie striekaných tou divnou Khaki mi nepripadá ako pádny dôvod pre AGAMU aby začala vyrábať další odtien. Je možné že celá diskusia je len kvoli "blbosti" nejakého pracovníka čo miešal farby pre Aero....8-)) Inak bystré oko zistí že skoro všetky Albíky 50serie boli prestriekavané, teda stačí porovnať fotky z 90rokov s dnešnými.

v Agama-ckom vzorkovniku su uvedene presne nazvy farieb aj s CSN... Ak farbu miesaju, tak potom presne CSN asi tazko vymiesaju. A tak to potom aj vyzera v skutocnosti.

deton, na modelfore som sa ešte krátko vrátil k tomu odtieňu ČSN 5450....

deton: Martine myslím, že 50. série (5013 - katastrofa 1.8.2001, 5015, 5017, 5019) létá stále v původních kabátech po výrobě.

to tá 50 seria ešte nebola v GO? to ešte nemenili kabát od vtedy čo boli vyrobené?

bolter: NZ :)

Díky Bery:-)