slovenske MiG 29

No Boha jeho, ty si ma inak zotrel. Ako som písal, dôkazy (ani len nepriame) od teba nečakám - tie totiž nemáš. Ale to je tvoj problém. Mne ide o iné. Ty si tvrdil, že GŠ Ukrajiny "údajne" dačo potvrdil. Teda by si mohol dať aspoň link na to čo to vlastne GŠ UA "potvrdzuje" alebo "údajne potvrdzuje" - PS jediná zaznamenaná strata UA MiGu v júny bola druhého júna.

Milouši od právnika ktorý neovláda gramatiku nikto nebude očakávať že bude rozumieť výrazu "údajne" ;) Mimo to príspevok nebol určený tebe ani tomu tĺčikovi nad tebou.

SVK, ty si riadny zdrij 100 percentne overených informácií. "Doslova pripravené boli dva roje - 8 mašín na prelet. Odlet bol dvakrát zrušený. Potom zasiahla vyššia moc v podobe "zachráňme naše výroky o stave neschopného letectva" a odleteli 4 mašiny, ďalším štyrom to bolo zakázané." Tieto pitchoviny si môžeš zdieľať s tvojim súputníkom miginom, on by to zožral aj s navijákom. To ako naozaj kôli takejto volovine by by cukli? Je rozdiel mať 8 mašín trvale letuschopných a 8 pozliepať možno aj z dielov čo dodali ukr prípadne možno aj poliaci. Stále hľadám odpoveď na to, ako by na nich efektívne lietali 5+2 piloti, oni totižto nie sú stroje a majú aj svoje rodiny. Ale keď chceš spochybňovať tak spochybňuj.

"Potom zasiahla vyššia moc..." keďže je zbytočné žiadať od teba dôkazy tvojich tvrdení. Len posledná otázka: "bol by si prípadne ochotný takéto tvrdenie aj zopakovať do zápisnice na OO PZ"?

PS: stále si nevysvetlil ako si to myslel s tým: "...V posledných 2 týždňoch údajne išli 3 kusy dole, údajne potvrdzuje GŠ Ukrajiny." ???

K téme MiG-29 som si prečítal len posledné od Stana. Letuschopných MiG-29 dva dni pred odletom na Ukrajinu bolo 8 kusov. Doslova pripravené boli dva roje - 8 mašín na prelet. Odlet bol dvakrát zrušený. Potom zasiahla vyššia moc v podobe "zachráňme naše výroky o stave neschopného letectva" a odleteli 4 mašiny, ďalším štyrom to bolo zakázané. Ďalej o letuschopnosti slovenských MiGov môže hovoriť len neinformovaný, alebo pokrytec a ten kto o letuschopnosť počas rozhodovania o službe nemal záujem.

Síce to nesmerovalo na mňa ALE "...pokial by bolo udrziavanie nejakeho poctu migov, ci rusmi, alebo pre mna za mna kludne aj severokorejcami, ako alternativa k tomu, ze nemame nic..." Síce to znie fajn, ale to nie je o realite ale o snoch. Keby nám tie MiGy servisovali trebárs Poliaci tak OK, ale aj sami Poliaci sa rozhodli MiGy čo najrýchlejšie vymeniť. A nejde len o servisovanie MiGov "trebárs aj Rusmi" alebo kýmkoľvek, ale o to aby to bolo servisovanie a nie len kšeft pre spriaznené firmy.

neprekrucaj. od tych 14tich 16tok necakam len air policing, ale hlavne budovanie sposobilosti, ktore by boli na starych migoch nemozne.

Sám dobre vieš že sa to do psej matere takto nedá robiť dlhú dobu (už teraz je jasné, že to bude v polovici roku 2024), to nie je člnkovanie po jazere. Musí bežať plnohodnotný výcvik, inak to je amatérčina. Je zaujímavé že 4 ks M29 sú ti akurát a 14 ks F16 sa Ti zdá málo - verím že budú chlapi lietať ako nikdy doteraz, určite budeme robiť air-policing čo budeme mať preplatené a budeme mať letectvo ako sa patrí. K tomu ešte Viper-y a už to budú naozajstné Vzdušné sily.

Nemusis pokracovat. Tieto skustocnosti nikto nerozporuje. Ja som len tvrdil a stale som nezmenil nazor, ze v priemere 4 letuschopne lietadla a o kusok viac pilotov je na air policing lepsie ako nula. Tiez si nemienim zastavat minulu vladu. Verim, ze letectvo u nich nebola priorita. Ale, nevidel by som tak tragicky to zabezpecovanie nahrady. Nech bola domaca retorika akakolvek, orientacia a podradenost bola jasna. Nic ine ako objednavka americkych strojov sa nedalo cakat. A ze vyhrali 16ky mna osobne tesi. Je to moj najoblubenejsi stroj. Obavam sa len, ze tych par kusov nebude stacit na to, aby sme mali kvalitne letectvo. Ved to je absolutne minimum. A este bude otazka ako budu udrziavat tie stroje, ci neskoncia horsie ako letka 29vin.

Obávam sa návratu tej čo tu drancovala dohromady 12 rokov a zaslúžila sa vo významnej miere o rozdelenie našej spoločnosti a taktiež za oživenie Matoviča až do premiérskeho postu. To že objednali 16-ky nebolo z ich dobrej vôle ale už aj sami videli že vtedajší stav ktorý zapríčinili babráckymi zmluvami bol už neúnosný. M29 som mal rád a bol som hrdý keď sa objavili na leteckých dňoch, ale určite uznáš že najmenej posledných 5 rokov to už bola skôr ostuda ako chvála. Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ. Gen Svoboda - určite sa tomu rozumie ako my dvaja: „prevádzkovať migy bolo neudržateľné už preto, lebo dostatočne nefungovala logistická podpora a zápasili sme so zásadným nedostatkom lietajúceho personálu.“ , „Mali sme sedem pilotov, ale z toho dvaja boli príslušníkmi štábu základne. Pritom úlohou takzvaných štábnych pilotov je veliť a plniť množstvo administratívnych povinností. Priamo v kokpite mohli len vypomáhať, aby aspoň občas odbremenili kolegov v pohotovosti. Operačných pilotov nám zostalo len päť. To asi všetci pochopia, že takýto počet je hlboko pod hranicou kritického minima.“ , „Aj z dôvodu nízkej prevádzkyschopnosti lietadiel sme nedokázali v dostatočnej miere cvičiť nových pilotov, čím sa zvyšoval tlak na existujúcich operačných pilotov, ktorí museli robiť čoraz väčšie nadčasy. Hoci nadčasové hodiny sú uhrádzané, ani tieto vyššie peniaze viacerých pilotov v službe neudržali a ich počet postupne klesal.Dostali sme sa do štádia, keď naši piloti mali od istého času aj dve 24-hodinové služby v týždni vrátane víkendov a sviatkov. Navyše mali svoje bežné zamestnanie. A takýto život by žiadna manželka dlhodobo netolerovala. Takže situácia 5 plus 2 piloti začala byť neudržateľná. Struna sa stále naťahovala. Naši piloti mávali v tejto záverečnej fáze 600 hodín nadčasov ročne, niektorí až 900. A táto situácia ohrozovala jednak bezpečnosť lietania a jednak sme riskovali, že ešte aj tí zostávajúci piloti nám skôr či neskôr skončia.“ , „Nepovedal by som, že Mig 29boli extrémne kazivé. Boli len staršie a potrebovali viac náhradných dielov. Treba si uvedomiť, že produkcia migov sa dávno skončila a s tým aj produkcia náhradných dielov. Náhradné diely, ktoré sme dostávali, síce neboli používané, ale mali pätnásť až dvadsať rokov. A takýto komponent už nevydrží tak dlho ako komponent, ktorý práve vzišiel z linky.A do toho sme sa museli porátať s nie príliš fungujúcim abonentným systémom. Podľa abonentných zmlúv, ktoré sme mali podpísané s ruskou stranou, sa mala dostupnosť migov pohybovať na úrovni 70 percent. Ich skutočná dostupnosť bola 4,16 lietadla. To znamená, že z dvanástich lietadiel, respektíve jedenástich lietadiel, keďže na jeseň 2019 nám jeden mig havaroval, sme mali k dispozícii priemerne len štyri lietadlá denne. A podľa zmlúv sme ich mali mať dostupných osem.“ Mám ešte pokračovať?

pokial by bolo udrziavanie nejakeho poctu migov, ci rusmi, alebo pre mna za mna kludne aj severokorejcami, ako alternativa k tomu, ze nemame nic, tak na ten air policing by to stacilo. a posledna nehoda bola zapricinena organizaciou v kombinacii s pocasim, nie technickym stavom. kludne ma oprav ak mam zle info (a ak minister klamal). a neodpovedal si, ktorej luzy sa bojis. ci tej co objednala 16ky, alebo inej.

Som sa domnieval že si aspoň trošku v obraze, ale vidím že skutočnosť je iná. Po začiatku vojny (pardón špeciálne špeciálnej operácie) na UKR nebolo mysliteľné, aby ruská firma a technici na základe absolútne nevýhodnej abonentskej zmluvy (ktorú uzavrela bývalá chcamraď čo tu bačovala 12 rokov) ďalej servisovali M29, na základe „skvelej“ servisnej zmluvy aj tak ledva zlátali 4 letuschopné kusy namiesto 8, to nehovorím o katastrofálnom počte 7 pilotov(za toto určite nezodpovedá chamraď vládnuca posledné 3 roky) čím sa nedali plniť základné podmienky pre efektívne plnenie určených úloh hraničiace s predpokladom leteckej nehody alebo katastrofy, viď posledná nehoda ktorá bola ukážkou tohto. A v neposlednom rade že v OH za posledné obdobie lietal len 1 kus a j ten mal len napáskovaný kanón. Chceš vedieť ešte niečo viac? Nájdi si.

ktorej luzy sa tak bojis? ak si fanusikom tejto chamrade co tu je teraz, tak ti pripominam, ze 16ky objednala uz ta predchadzajuca vlada. tato moze akurat tak za to, ze 29 nepotiahli este o kus dlhsie, co mne ako danovemu poplatnikovi vadi, kedze aj moje peniaze boli v minulosti investovane s tym, ze tie migy budu sluzit do 2025.

Ostrahu nám robí Česko, Poľsko a Maďarsko. Už teraz mala byť u nás polovica Falconov, omeškalo sa to. Potom budemw mať konečne stíhacie letectvo ako sa patrí, len sa obávam že v septembri zvolíme lúzu čo nás zatiahne 20 rokov späť.

Náhrada za poruchové MiGy (ktorých jediným zmyslom boli provýzie pre Výboha) je zabezpečená v podobe ostrahy leteckého priestoru zo strany Maďarska a tuším Čechov.

Koľko takýchto varovaní už bolo? A že Uhrík - to je to čo si vytláčaš na nose?

Bude ešte veselo...cz24.news/slovensko-poslalo-na-ukrajinu-migy-nahrada-za-ne-je-v-nedohladne-uhrik-povazujem-to-za-vlastizradu/

Však uvidím či to SVK nejak konkretizuje. Len na upresnenie, zoznam "našich" MiGov ktoré šli a v akom stave sa +/- objavil pomerne skoro po ich odchode. Sumarízácia je napr. tu (aj keď nevravím, že musí byť nutne 100% presná) sk.wikipedia.org/wiki/… takže asi tak. Na to netreba mať informátorov medzi letovým personálom. Ja som skôr nepochopil toto: "... V posledných 2 týždňoch údajne išli 3 kusy dole, údajne potvrdzuje GŠ Ukrajiny."