MiG 23

to Milan: Spasibo!

Skus tu:
http://www.airwar.ru/other/draw/mig23bn-1....

Panstvo nemáte prosím niekto použitelné výkresy na Mig-23BN ?

Mám Mig-27 1/48 /ESCI,HOBYCRAFT/a k nemu mám set od
Miku model na konverziu MIG-23 BN.Celkom slušné.Na ten
Koprácky sa ešte načekáme.Pozri ponuku od Bílka-ten
vysypal Flogre v mierke 1/72.

Ja skôr čakám na MiG-23BN od KP v 1/72.

Vyšiel kit MIG-23 MF 1/48 ITALERI v podstate exESCI
ale s dekálmi o.i. aj čsl.voj.letectva./www.plastiková
válka.cz/novinky/.

ja som vedel ze ma oco neklame :)))))

První Migy-23MF přiletěli do Bechyně,protože na letišti v Plané u Č.B.se pro ně přestavovala dráha z asfaltové na betonovou,protože provoz třiadvacítek z asfaltové dráhy není možný,jak se o tom přesvědčili i Francouzi při naší návštěvě na základně Mont de Marsan,kde jim naše spárka roztavila svou nízko položenou vystupní rourou kus stojánky.

Anonym. Najdi si iny server na vypisovanie blbosti a viac citaj.

Floggery doleteli do Žatca a Budejic,ale do Bechyne-to
mi nehrá.BN došli do Čáslavi.A vlastne ako to je?

Maj otec mi rozpraval o prvom prilete 4roch MIGov-23 do Ceskoslovenska, bol v Bechyni ako VzS - meteorolog. Rozplyvali sa. . . .

To Milan: peníze nejsou všechno.Je nutné si uvědomit důležité věci a ty jsou obsaženy pod názvem "letecké předpisy".Bohužel tady nejsme v americe pokud jde o předpisy.

Vladek Vácha
že to ide keď sa chce a hlavne keď sú peniaze príklad z USA, v súkromných rukách sú dva Mig-23.
http://www.warbirdalley.com/

MiG-23 bylo bezpečné letadlo.Skončilo hlavně kvůli skončení technické životnosti,která jak tu již je napsáno je 17let u tohoto typu.Není ani problém provést GO ale prodloužit technickou životnost,což může provést jen výrobce ,tedy OKB MiG ,respektive její nástupce RAC MIG.

Všetky náhradné diely,ktoré ostali v skladoch,boli prednostne použité pre Migy-23ML.

MiG-23BN nebol v žiadnom prípade poruchovejší ako ostatné verzie MiGu-23.Už len kvôli tomu,že nemal radar,ktorý bol najporuchovejším zariadením na tomto lietadle.To,že ich ku koncu ostala polovica letuschopných je dôsledkom toho,že ZSSR zastavil dodávky ND východoeurópskym štátom v roku 1988 a prípravy na ich ponechanie svojmu osudu už boli v plnom prúde.(známy dominový efekt prevratov v r. 1989)

No pokud ti jde o české stránky,tak se toho moc najít nedá,ale v zahraničních,zejména ruských webech je informací poměrně dost.Jinak je pravda co píšeš,třiadvacítky mizí ze světa poměrně rychle,např. v Rusku se není čemu divit,jako každé letectvo tak i jejich prochází snižováním počtu letadel a vzhledem k poměrně vysokému počtu novějších Mig-29/31 a SU-27 došlo k vyřazení Migů-23.Jiná situace byla u nás,Mig-23 má dobovou životnost 17 let a po ní by musela následovat finančně náročná generální oprava,další důvod byl samozřejmě i dražší provoz na rozdíl od Migů-21.Na druhou stranu je však třeba říci,že na rozdíl od Migu-21 má Mig-23 mnohem vyšší bojovou účinnost.Co se týká bitevních verzí BN,tak šlo o velmi poruchové stroje,kterých se naše armáda ráda zbavila,protože ke konci jejich služby,už jich létala sotva polovina.

Rýchlo vyradené zo služby ? Poriadne si prečítaj dátum vzletu prototypu.