"Vrtule" Mi - 2 / 8 / 17 / 24 na Slovensku

Este za CS armady mali nove Mi-17 kamuflaz z 2 odtienov sedej farby a zavesniky na vyzbroj - su k dispozicii fotky s cs. znakmi. Zavesniky boli demontovane niekedy 1991-92 a neviem, ci niektory stroj prezil s nimi do delenia CSFR a nebodaj dostal aj sl. znaky (ale skor nie).
Kazdopadne z nasich starsich kamuflazi je zaujimava Mi-8PPA (teraz uz oprsana v Piestanoch),
http://www.aviaworld.com/photo/Slovak%20Ai...
alebo "púštna" Mi-17 0824...
http://thumbs.valka.cz/attachments/10659/t...

Takže ak starú SVK kamo, tak skôr bez závesníkov, jedine, že by sa našla nejaká fotka dokazujúca opak.

Zavesniky boli montovane na slov. mi-17 znova po 1. GO t.j. asi tak od roku 2001 ked sa nemylim. Suvisi to , s medz. zmluvami a dohovormi To uz ale samozrejme nemali povodnu rusku kamuflaz .

chcel som sa spytať, či boli závesníky používané na našich Mi-17 aj pred zmenou kamufláže. Chcel by som si postaviť sedemnástku v pôvodnej ruskej kamufláži, samozrejme výzbroj by bola oživením. V starej Obrane som videl fotky, kedy 0845 mala zhodené vráta a používala dáke zariadenie na kladenie mín. Inú výzbroj som na foto v starej kamufláži zatiaľ nevidel.

Enemy: to vies, niekto moze mat zas take vzdelanie, ze je nauceny plnit rozkazy doslovne a nezapajat pri tom vlastny intelekt. hold napisal som luka, tak to predsa nemoze byt beton o kus dalej :)

stormer - staf písal o "východe a lúke" a ty si z toho vyberieš iba tú lúku ... dnes som sa vrátil z MI a na východe je vcelku veľa betónu aj asfaltu takže to kľudne môže byť hocijaká "spevnená lúka" ... nie?;)

lolo: " Odkedy má LZSL štatút civilného letiska? Civilom tam patria dva hangáre a civilný apron a hadling. To je všetko. Všetko ostatné ide za vojakmi. Takže dobudúcna letisko so zmiešanou prevádzkou." Mea culpa, SL skutocne nema statut civilneho letiske. Takze do buducna vojenske letisko s civilnou prevadzkou.

"A predpisy hovoria jasne, kto má prednosť pri vzlete QRA...a predstav si, že civili to nie sú..." Predstavujem si, hypoteticky, pisknuty vzlet QRA, ale na finale je civilne lietadlo, birdstrike do oboch motorov napr, vibracie oboch motorov, je to na emergency landing - daju mu podla predpisov opakovat? Nechaju ho koli QRA cakat?

Darth Wader: "jednoducho - 300km je menej ako 500km...v pripade zasahu QRA je prakticke mat QRA zakladnu v strede republiky - ak teda si tak-tik a nie tik-tak...
" Svata pravda, uznavam a to ani nie som tak-tik ci tik-tak.

...to taky, ale hlavne srezaví :)

...skoroduje?...:-)

staf-ak sa chce a niekto aj zaveli , tak potom to mozne je

ja som bol v tom, ze vyhoda vrtulnikov je napriklad taka, ze s nim mozem pristavat a vzlietat kde sa mi zachce, nie len na pristavacej drahe. z toho sa mi naskyta otazka: to je akoze nemozne dislokovat vrtulniky na nejaky ten tyzden ked je prave povoden niekam na strazenu luku na vychode?

...marekv - "Ale hlavne by som bol zvedavý ako QRA z LZMC by ovplyvnila jeden civilný let na východe keby bolo treba..:-)...jednoducho - 300km je menej ako 500km...v pripade zasahu QRA je prakticke mat QRA zakladnu v strede republiky - ak teda si tak-tik a nie tik-tak...

to marekv: Odkedy má LZSL štatút civilného letiska? Civilom tam patria dva hangáre a civilný apron a hadling. To je všetko. Všetko ostatné ide za vojakmi. Takže dobudúcna letisko so zmiešanou prevádzkou. A predpisy hovoria jasne, kto má prednosť pri vzlete QRA...a predstav si, že civili to nie sú...

SVK Bolo to pisane s lahkou ironiou, so smajlikom za otazkou by to bolo hadam pochopitelnejsie a ja by som sa nemusel prebudzat. Z mojho pohladu je najvacsou nevyhodou zmiesanej vojensko civilnej prevadzky spolupraca prave medzi tymito dvoma subjektmi. Napriklad nutnost startu QRA ak je civil na finale, alebo blokuje drahu, popripade je v nudzi a nemoze vyckavat na okruhu ... - som si isty, ze na SL to maju vyriesene, ale je to (a aj statut SL ako civilneho letiska) podla mna obmedzujuce.

"Ale hlavne by som bol zvedavý ako QRA z LZMC by ovplyvnila jeden civilný let na východe keby bolo treba..:-)" Tak tuto vetu som nepochopil a nepomohol mi ani smajlik.

marekv "Mozno si buduci rok v Travele zmyslia, ze zo SL by to slo. Alebo si rusi z neznamych dovodov oblubia kupele Sliac. Potom co?" - a čo si v tom Travele zmyslia, že na Sliači spravia Intl s hustou prevádzkou ? toto je jeden z tých tvojich argumentov? :-)) sa preber. V súčasnosti je na Sliači prevádzkovaný v priemere jeden charterový let za dva dni. skús mi vysvetliť ako jeden let za dva dni môže ovplyvniť QRA. Alebo mi vysvetli ako zopár civilných letov za deň môže ovplyvniť QRA a naopak ako QRA citelne môže ovplyvniť tieto lety. Ale hlavne by som bol zvedavý ako QRA z LZMC by ovplyvnila jeden civilný let na východe keby bolo treba..:-)

Uvedom si že sliač nikdy nebude pravé Intl s množstvom liniek, vždy to bude regionálne letisko ktoré bude ryžovať prevažne na chartrových letoch, jednej max. dvoch prípojných linkách pre LKPR, LOWW a mooožno sem-tam priletia nejakí tí tvoji rusi čo sa prídu okúpať v kúpeloch čo je tak do 5 letov denne pri tých najkrajších snoch. Inak to letisko NENÁJDE využitie, leda že by sa tam vrátil aeroklub. Ale ak toto nieje prioritou tak prevádzku ktorá by mohla obmedziť pôsobnosť QRA, nečakaj.

ad LZPW na Sliač, alebo nebodaj do Malaciek ...dôvody tohto nezmyslu si si prečítal, opakovať sa nebudem.

a teraz sa idem pomodliť za tvoje ...ako ich nazývaš?...argumeňty?... :-P:-)

..každý chlievik má svojho mateja, tu má prím Jozef35 a marekv. No čo už!!?
Matej má aspoň fotoaparát.

41003.
musim sa len pousmiat co si napisal :)

Milujem ked sa vyjadruju odbornici.Odkedy ma armada hlavnu ulohu hasenie a pomoc pri zivelnych pohromach? Ale to je skoda sa vyjadrovat, jasne vsetko zruste a peniaze sa vytuneluju rovnako, potom sa nova vlada bude mat na com ukajat a poukazovat ako to ti pred nimi pohnojili...uspory nula, straty na schopnostiach nepredstavitelne. PO na Sliac je totalny nezmysel, i financny i operacny. Hough.

Ja by som armádu zrušil alebo aspoň oklieštil. Maďari nás nenapadnú a keby niekto iný, tak sme v NATO. A keď sa na nás NATO vykašle, tak nám nepomôže akákoľvek naša armáda. Nechal by som pár vrtuľníkov pre prípad prírodných katastrof a 1-2 Migy na prípadnú ochranu proti nejakému narušiteľovi.
Ináč je to iba taká hra na vojakov a hlavne tunel. Väčší ako eurofondy.
A čo sa týka umiestnenia, tak podľa mňa je Sliač ideálny. Do hodiny dosiahnu Mi 171 v podstate každý kút republiky. Migom je to jedno, Turboletom dtto. Taká malá krajinka nepotrebuje mať rozťahané letecké základne po celej republike.

SVK- no vidim ze ak tu nieje suchoj tak ho ma kto zastupit. chvala bohu za tvoje prispevky. opat raz si mi otvoril oci :-)

SVK ale ano, nehra. Najprv hovoris o potrebe ponechania vrtulnikov v PO len koli statistike o poziaroch/povodniach. Ak napisem, ze vrtulniky mozu na vychode pomahat zrovna tak dobre z MA/SL, ohanas sa naletom, ktory mimochodom ludi v nudzi vobec nemusi trapit. A ani u mna tento argument neobstoji. Tankovat palivo sa da aj na civilnych letiskach v KE, PP. Ak by som aj uznal tvoje argumenty, stale lacnejsie by mi prislo ponechat napr v KE jeden/dva vrtulniky vyclenene na krizove situacie ako drzat a platit celu zakladnu.
Mr.MiG ano, je to par charterov do Bulharska. Ale je. Mozno si buduci rok v Travele zmyslia, ze zo SL by to slo. Alebo si rusi z neznamych dovodov oblubia kupele Sliac. Potom co? Este raz opakujem, nie som zastancom ani jedneho z letisk a v zasade je mi uplne jedno, ktore zostane a ktore nie. Len poukazujem, ze argumenty SVK na zachovanie PO/SL nie su argumentami.