Len tak o lietadlach

arrow 6168 este nieco, podrovnanie sa zacina robit v asi akej vyske. Niekedy sa mi zda ze je to uplne tesne nad drahou a lietadlo len krasne "doplachti" na nu.

Tiez sa mi zda ze taketo cvicenie, zvlast ostre strelby na vzdusny ciel boli poriadne pripravene, asi to bude tak ze ten Learjet tam mal byt mozno sucastou a riadiaci nespravne naviedol.

Pozerám,že ste sa trochu rozpísali tak to zhrniem.Upresňujem - MiG-29 nemá nízky podvozok,len ho má príliž v predu a preto sa nedá pri pristátí nadrapiť mašina ako pilot chce.Na MiG-35 už konštruktéri plánovali posunúť hlavné podvozky viacej dozadu.Ale ruský globalizátori (Suchojovci) ten projekt priškrtili.Či to lietadlo niekedy vzlietne teraz záleží od Indov.Navyše ten MiG-29OVT má vektorovateľné trysky ,ktoré sú spolu o cca 100kg ťažšie a tlačia zadok mašiny o cca 10 cm nižšie ako bežné 29-ky.Keď pilot potom pristáva na cudzom letisku tak sa mu stane aj toto.To čím škrtol boli aerodynamické kryty valcov,ktoré natáčajú trysku.
P.S:Sa mi zdá,že ten Learjet bol nosičom tých terčov na ,ktoré strieľali.V jednom takom Learjete som už sedel.

to SVK-píše sa tam,že mali k dispozícii 8 rakiet,nie že iba 8 vystrelili,,,a bola tam 20 pilotou,ešte,že strielali aj kanonmi,zaujímalo by ma aj kolko im napáskovali???

skôr sa mi nezdá hodnovernosť toho článku, takéto streľby bývajú dobre zabezpečené a nezdá sa mi že by sa tam len tak priplietlo cudzie lietadlo...

to SVK: bežná rýchlosť je 155 kts v bodke, to máš uhol nábehu okolo 10°-11°... lietadlo dosadne pri 115 - 130 kts podľa hmotnosti...

a ešte malý postreh čo tam robili 9 dní??mám stačilo na Balte 3 a ešte aj s prepravou...

ten chudák pilot za to asi nemohol,bol rád,že zachytil ciel,posrali to asi riadiaci,ked sa tam dostalo civil,alebo to bol samovrah...

Inak mozno nizky pocet tych vystrelenych striel ma suvis s tym takmer nestastim. Nestopli cvicenie po tomto incidente a nepovedali potom ze strielat sa ma iba 8?

arrow vratka urcite nie je, skor to bude s tym nizsim podvozkom :-) pri akej najnizsej rychlosti cca sa da pristavat este bezpecne, bez podvesov, bandy a s nie velkym mnozstvom paliva?

a do kelu tak toto je neprijemna vec. Kus poriadneho stastia, ale najviac ma prekvapila posledna veta v clanku - "Byli jsme stoprocentně úspěšní. Všechny střely zasáhly cíl,". Nastastie nie vsetky, ale viem, bolo to zrejme myslene na ciele ktore zasiahnut mali. Taktiez by ma zaujimalo co v tom priestore robilo to lietadlo. Skor si myslim ze tu nebolo nieco v poriadku.

žeby český Jedi..

8 rakiet fakt sila???asi ich ku Gripenom vela nenakúpili,a ešte k tomu strielali aj Alky...takže 4+4,dobre,že mi máme ešte zásoby,aspon si naši piloti trošku viac zastrielajú...

niekedy je dobré keď sa netrafí...

a k tomu pristávaniu... treba vedieť koľko sa môže ťahať... trysky sú fakt dosť nízko... ide o to aby bola správna rýchlosť vo fáze podrovnania, potom je aj uhol OK...SVK 29 nie je vôbec vratká...

tak toto je fakt sila...a za dalšie tá raketa asi bola nanič,ked netrafila a ani nezapracoval bezkon.zapalovač,teda ak niečo také má...taká ruská R-73 by asi ten Learjet rozprskla...

woooow...tak to je preto tak ticho po tom čo sa vrátili ???.... a ešte ma udivili dve čísla z toho druhého článku... ten počet rakiet vystrelených (8), nejak málo nie? a to na dvoch typoch lietadiel a doba po akú nestrieľali (15 rokov)..., no ešte si vyskúšajú nadzvukový let a bude to...

http://zpravy.idnes.cz/cesi-u-nas-malem-se...
hmmm...

vratké nie,ale má nízko podvozok...

Si myslim ze Mig-29 pri pristavani je v pozdlznej osi dost vratke lietadlo, resp. to je kazde ale asi tam je to riziko ze ma pri naklone po podrovnani nizko nad zemou trisky. Tak je ci je to v niecom inom este?

veľmi, veľmi ľahko možné....

ako je to mozne??? http://www.airliners.net/open.file?id=1077...