staf
51396 - 8.12.2014 20:43:57 FULCRUMER
51258 - 2.12.2014 21:15:29 ihulek
51257 - 2.12.2014 21:09:35Ale šlo.
jaro82
51255 - 2.12.2014 19:02:13 Tonda
51250 - 1.12.2014 12:56:30Photoshop....
koukni na polohu stabilizátorů.
Rizoto
51248 - 1.12.2014 10:36:43 caretatra
51063 - 7.11.2014 15:39:43 radoga
50990 - 27.10.2014 20:00:54 detonator
50989 - 27.10.2014 20:00:02https://www.youtube.com/watch?v=ujJZoz_wASY&a mp;feature=youtu.be
detonator
50988 - 27.10.2014 19:59:43box Su-30SM, božská mašina....8) https://www.youtube.com/watch?v=v_aM-8iNJu8&a mp;feature=youtu.be
bolter.
50987 - 27.10.2014 19:37:47https://www.youtube.com/watch?v=kT7qrYi8R_M lietanie ponad Mach Loop z kokpitu Typhoona.
Fireman54
50979 - 24.10.2014 9:46:47 marluk
50952 - 18.10.2014 21:05:37Zdravim ludkovia
zhanam fotografie L-200 OM-UHC kvoli jednej akcii...ak mate nejake fotografie mohli by ste mi ich poslat? pokial ano Ďakujem :)
P.S bud na
martinko16@gmail.com alebo zararovane na https://www.facebook.com/Expencive
P.S. mozu byt aj neupravene a copyright necopyright je to na vas
stenli
50831 - 25.9.2014 10:14:57zopár zaujímavých dokumentov z voj. letectva NDR: https://www.youtube.com/watch?v=iOEyJKg6GO8 , https://www.youtube.com/watch?v=CskPAKCGg9g , https://www.youtube.com/watch?v=aMXlsgK7cjE , https://www.youtube.com/watch?v=0qa4yok1TQk , https://www.youtube.com/watch?v=pSASxxnJOUg
Bigwolf
50742 - 9.9.2014 22:49:47 exnpor.Ing.Miloš Lichý
50717 - 31.8.2014 16:59:51Nerobte z toho záhadu. Jednoducho zabudol prepnúť prepínač do polohy TU tak, ako na SIADE zase niekto zabudol vysunúť povozok. Po pristátí má trysky do hora,čo znemená,že knipel má pritiahnutý ku sebe (k solar plexu) a rozdýchava,že z toho vyviazol celý.
V režime M vektorovanie funguje aj pri vysunutom podvozku (aby sa dala na zemi skontrolovať jeho funkčnosť).V režime TU sú trysky fixované pri vysunutom podvozku, pri zasunutom sa vychyľujú v menších uhloch ako v režime M.
detonator
50713 - 29.8.2014 23:28:05áno aj to je možné že mu automaticky zaplo TVC, ale potom jej zvláštne že na zemi pri rolovaní sa mu trysky vychyľovali so stabilizátormi, to je skôr charakteristika režimu "M", môžeme len špekulovať, nakoniec tá prvotná tvoja myšlienka že je to nejaký FBW software glitch nemusí byť daleko od pravdy, proste pri posratom pristání, dosadnutí v sklze a zapnutom režime "M" môže dôsjť k rôznym predpokladom LN....8)
Maťo
50712 - 29.8.2014 23:09:00Myslel som to tak, že pilot nebude musieť ani len prepnúť prepínač na RP - na čo možno pilot na videu zabudol. Systém riadenia bezpečne vie, (alebo sa táto informácia dá ľahko zaviesť) že podvozok je vysunutý a uzamknutý.
Vďaka za link. Rusky si prečítam maximálne pár riadkov, takže hľadať niečo v tomto jazyku je pre mňa dosť časovo náročné.
K tomu videu - možno pri tvrdom dosadnutí pilot nechcene mykol s RP/pedálom a tak došlo aj k vychýleniu dýzy.. Rýchlosť náklonu bola nezvyčajne veľká, takže by to plná výchylka pravého stabilizátora nemusela dokázať sama zapríčiniť.
detonator
50710 - 29.8.2014 22:27:07Maťo, nerozumiem tej úvahe "V takom pripade mi ale nie je jasne, preco neurobili jednoduchu vec - prepnut rezim TVC napr. s vysunutim podvozku." TVC v je zapnuté v režime "M" pri pristání, a režime "TU" je vypaté pri pristání ale plní funkciu tzv. "obespečenia aktivnoj bezopasnosti", čiže ak dôjde nejakému nebezpečnému režimu, je automaticky aktivované. Tá Su35 červená 08, na let.dni KNAAZ 80rokov, pristávala v režime "M", jasné z fotiek a videa. V Paríži Sergej Bogdan na Su-35 červenej 07 to mal v režime "TU", TVC nebola pri jeho mäkkom pristáni aktivovaná. Viac info o FBW/SDU Su-35 som nevidel, nehľadal som, nemám už o to taký záujem kedysi, skús pohľadať v ruskom internete ty. Rozsah použitia TVC je tiež otázny, ešte koncom 90rokov som mal prospekt Su30MK, kde bol graf použitia pre "sverchmanevrennost", je to staré a len pre high AOA akrobaciu, t.j. šaškovanie na airšou.
http://deton.lietadla.com/su30mki.jpg Maťo
50703 - 29.8.2014 7:13:33Vdaka za informaciu. Dostal som sa k viacerym materialom, kde sa spominalo, ze TVC pomaha skratit vzlet a pristatie, preto som si myslel, ze ho zapracovali aj do tychto faz letu. V takom pripade mi ale nie je jasne, preco neurobili jednoduchu vec - prepnut rezim TVC napr. s vysunutim podvozku. Funkcnost spatneho prepnutia v pripade nudze by mohla ostat zachovana, pripadne by samotne vychylky mohli byt nejakym sposobom/smerom limitovane z dovodu blizkosti zeme. Usetri sa pilot od moznej chyby a knipel od dalsieho prepinaca. Mozno v dalsom vyvoji..
Ako je to s jeho TVC pri raste rychlosti? Vypina sa pri dosiahnuti konkretnej rychlosti, alebo pri dosiahnuti viacerych podmienok? Da sa o tom niekde zistit viac?