Len tak o lietadlach

Založil: Rizoto dňa 29.9.2005 21:59
Tema pre všeobecnu diskusiu o lietadlach.
 

koteky

54798 - 28.11.2018 21:14:29
Dnes Albík vo vzduchu inak bol...

stenli

54795 - 18.11.2018 12:54:02

Rizoto

54794 - 9.11.2018 21:36:23
Francúzi zadržali Ryanairu jednu 737čku, iba na krátko ale dosiahli svoje. teraz.sk/zahranicie/francuzske-urady-zadrziavali-lietadlo/…

Rizoto

54793 - 28.10.2018 21:21:46
Belgičania kupujú 34 kusov F-35.

radoga

54789 - 22.10.2018 19:58:59
Mám, hodím do galérie. Len je to mobilom.

Rizoto

54788 - 22.10.2018 19:35:34
Nemáš foto tej pätnástky Rado?

radoga

54785 - 22.10.2018 18:51:07
V obci Kosorín konečne trochu opravili Mig 15 UTI 2620. Vyzerá to fajn :)

jaro82

54784 - 21.10.2018 21:49:45
ibb.co/… Keby aspoň slovinsko..

stenli

54733 - 27.8.2018 15:14:24
frecce tricolori sa tu nejak páči na LZS, boli aj dnes

stenli

54727 - 23.8.2018 16:02:32
poobede malo byť

stenli

54726 - 23.8.2018 16:02:01
dnes bola vzácna návšteva na LZS, podobe odlietali frecce tricolori

caretatra

54623 - 9.5.2018 22:54:44
@staf - vďaka za link k tomu videu, bolo veľmi zaujímavé!

caretatra

54622 - 9.5.2018 22:48:03
Každý pilot mal rád Mig, lebo bol výkonný, bezpečný, "odpúšťajúci chyby". Bol takmer perfektný pre pilotov, ktorí "chceli lietať" (asi v tom v zmysle, že nechceli nechať počítač riadiť lietadlo). Ešte sa vyjadril, že Nemci nemali záujem modernizovať MiG-y a že prevádzka bola finančne národná. To je asi všetko k 29tke, čo hovoril.

caretatra

54621 - 9.5.2018 22:42:52
Pri paľbe z kanóna na cvičné ciele cítil tak silné vibrácie a paľba bola tak hlučná, že sa zľakol a prestal páliť, aby skontroloval, či je lietalo v poriadku. R-73 boli veľmi, veľmi pôsobivé. Po odpálení chvíľu leteli dopredu a potom sa "na mieste" otočili o 90° a leteli k cieľu mimo "osi odpálenia". Pri testovaní zistili, že výmetnice klamných cieľov MiGu tieto vystreľovali pod uhlom (45°) od osi lietadla a aj to pomáhalo tomu, že IR navádzané rakety (západných strojov), mali problémy rozlíšiť, čo je klamný cieľ a čo je motor. Taktiež zistili (ak som dobre pochopil), že rakety záp. strojov dobre rozlišovali klamné cieľe záp. strojov a ich motory, ale nefungovali tak dobre voči MiG-u. A rovnaké to bolo opačne.

radoga

54620 - 9.5.2018 22:40:20
Díky!

caretatra

54619 - 9.5.2018 22:29:08
Prilbový zameriavač bol obrovskou výhodou. Dymiace motory (bez zapnutého príd. spaľ.) boli nevýhodou, lebo Mig-y boli kvôli tomu viditeľné pre protivníkov skôr, ale nevie povedať, či to bolo tak veľkou nevýhodou. Mnoho informácií, ktoré počas testovania MiG-u zistili o Friend-or-Foe systéme alebo o systéme klamných cieľov, poskytli spojencom, ktorí ich využili v prvej vojne v Perzskom zálive.

caretatra

54618 - 9.5.2018 22:17:55
Radar 29tky ako taký nebol zlý. Ale rozhranie stroj - človek bol slabučký, takže pilot si nemohol utvoriť prehľad o tom, čo sa deje 50 míľ pred ním. To bol veľký rozdiel oproti F-15 (najmä F-15), F-16, FA-18, piloti ktorých mali omnoho lepší prehľad o situácii vďaka ich radarom. Najprv si mysleli, že tieto stroje mali aj o niečo málo lepšiu výzbroj (rakety), kým zistili aké dobré boli AA-10 a AA-27. Pri súbojoch proti západným strojom bola taktika zvyčajne taká, že ich pilotov mali "zmiasť" do tej miery, aby sa dostali k dogfightu, ktorý zvyčajne vyhrávali (vďaka manévrovateľnosti Mig-u + R-73 + prilbovému zameriavaču).

caretatra

54617 - 9.5.2018 22:07:00
Keď si pilot zvykol na riadenie (na vykonanie obratu musel kniplom hýbať "poriadne"), tak 29-tka bola brilantná v dogfighte. Páčil sa mu kokpit 29-tky, aj keď v ňom bolo dosť veľa prepínačov, ktoré boli komplikovanejšie, než museli byť. Kokpit bol trochu stiesnenejší - dizajnovaný na výšku pilota cca 1,75m. Štyri mesiace vykonával vyhodnocovanie lietadla. Po tom čase odporučili politikom a armáde, aby si 29tky nechali, lebo to bolo najlepšie lietadlo, aké mali vo výzbroji. Popisoval vzťahy medzi pilotmi zo Západu a Východu. Podľa neho najťažšia úloha bola, aby sa piloti z Východu naučili prijímať vlastné rozhodnutia.
© 2001-2017 lietadla.com